Der Helm verfügt über ein modulares Design, und dieses Modell ist mit der Projektionstechnologie ausgestattet. Für andere Flugzeuge mit traditionellen HUDs kann er auch ohne diese Elemente konfiguriert werden, um Kosten und Gewicht zu reduzieren und um weniger komplexe Herstellung zu ermöglichen. Das Projektionspaket besteht aus mehreren Elementen rund um den Helm. Auf der Stirn sitzt ein Gehäuse, das die beiden Visiere beherbergt. Das innere klare Visier dient als Projektionsfläche. Ein Sonnenvisier kann für mehr Komfort vorgeschoben werden. Die Oberseite des Visiermoduls wird von der Besatzung häufig als Fläche zur Personalisierung genutzt, und dieses hier zeigt das Gesicht einer Eule. Auf der Innenseite befindet sich ein bezogenes Schaumstofffutter, zusammen mit einem Druckfutter. Kopfhörer mit aktiver Geräuschunterdrückung reduzieren den lauten Triebwerkslärm und helfen bei der Kommunikation.

Die Rückseite beherbergt einige der lokalen Rechenelemente. Der Großteil der HUD-Berechnung wird vom Flugzeug übernommen, aber der Display-Adapter sitzt in diesem Modul. Das Gerät wird vollständig über einen USB-C-Anschluss mit Strom versorgt, der an der Rückseite eingesteckt wird und auch die Bild- und Audiodaten sendet. Darunter kann eine Verbindung zum G-Anzug hergestellt werden. Bei Kurven mit hoher G-Belastung kann sich der Helm fester an den Kopf drücken, um nicht zu verrutschen. Der gesamte Helm und die Maske sind so konzipiert, dass diese Anschlüsse auch von der rechten Seite eingesteckt werden können, falls das Flugzeug ein anderes Modell ist oder das Besatzungsmitglied dies bevorzugt. Die unbenutzten Anschlüsse werden mit kleinen Platten abgedeckt, die magnetisch am Modul einrasten. Über dem Rechenmodul sitzt das IR-Reflektormodul, das sich um die hintere Helmschale legt. Es arbeitet mit den im Sitz eingebetteten IR-Sensoren zusammen, um die genaue Position und Rotation des Kopfes präzise zu messen. Die hinteren Komponenten dienen auch als Gegengewicht zum Visiermodul und gleicht das Gewicht des Helms für mehr Komfort aus.

Die Projektoren sitzen am oberen Ende der Stirn, mit einem Projektor pro Auge. Eine zusätzliche Belüftung für diese Projektoren leitet die Wärme nach oben ab, wo sie durch zwei Schächte entweichen kann. Dies stellt sicher, dass der Helm auch über längere Zeiträume angenehm zu tragen ist und die Projektoren auf optimaler Temperatur bleiben. Zusätzliche Öffnungen für die passive Belüftung des Kopfes befinden sich an den Seiten des Helms.

Die Maske ist leicht und verfügt über ein symmetrisches Design, sodass die Ein- und Ausgänge nach Wunsch konfiguriert werden können. Die Maske wird über zwei Schnallen befestigt und kann durch Ziehen der kleinen Griffe auf beiden Seiten des Helms gelöst werden. Vier Zugbänder ermöglichen eine korrekte Anpassung der Maske. Das Mikrofonmodul sitzt vorne und ist über einen Splitter und AUX-Anschluss mit der Hauptdatenleitung verbunden. Der Sauerstoffschlauch, der auch eine zusätzliche Druckleitung vom G-Anzug-System führt, kann links oder rechts eingeschraubt werden.

Im Hintergrund verfügen Helm und Maske über ein umfangreiches Rig, das ein hohes Maß an Flexibilität ermöglicht. Die Rigs können über einige Kontrollkästchen miteinander verbunden oder getrennt werden. Die Gurte sind mit einem Spline-IK-Setup geriggt, das ich zuerst bei diesem Projekt getestet habe. Das Kabel und die Druckleitung an der Seite sind über geriggte Bézierkurven beweglich und hochgradig anpassbar. Die Schläuche verwenden ein BendyBone-Setup, das entweder mit der Körperbewegung des Piloten mitgehen kann oder als einfache FK-Kette verwendet wird. Es gibt noch einige Feinheiten, die ich vornehmen möchte, aber ich bin bereits sehr zufrieden mit der Funktionalität.